李斌参加线下用户活动
采访结束之后，这篇文章已经拖了四天了，很难评论，有赞有忧，写得有点卡。
正如李斌所说的“蔚来用户信任”。
“蔚来用户信任”，是李斌在2018年8月蔚来IPO招股说明书中致股东信中立下的“志向”——与用户共同成长，真正将蔚来打造成为一家以用户为中心的公司。
为此，除了蔚来自己的架构设计——蔚来App、车友会、线下车友会会议等，李斌还表示，会用自己持有的三分之一蔚来股份，确切的数字是5000万股蔚来股份，成立一个名为“蔚来用户信托”的信托。
李斌保留这些股份的投票权，但利润的处置权则交给用户。
李斌的英文信
李斌在信中表示，“用户的热情与支持，启发了我进一步思考，如何让蔚来与用户建立更深层次的联系”，在决定成立“蔚来用户信托”之前，他“经过了长期而慎重的考虑”。
一年零三个月后，决定这5000万股蔚来股份收益的8位蔚来股东被选出，作为用户董事，与信托保护人组成“蔚来用户信托”董事会，选举主席，成立资产管理、收益管理、监督管理三个委员会及秘书处。
至此，“蔚来用户信托”真正进入落地阶段，李斌的“单方面赠予”已完成。
新的阶段已然开启——跋涉在“无人区”，蔚来用户信任将何去何从？
今年蔚来用户信任度
让我们回到几天前，12月7日星期六。
李斌在蔚来App发表《蔚来用户信任委员会首批成员名单公布》文章。
李斌在文中宣布，蔚来用户信托董事选举工作已完成篮球俱乐部章程，8名用户董事已全部当选。
接下来董事会将从董事（1名信托保护人和8名使用董事）中选出董事长，成立资产管理委员会、收益管理委员会、监督管理委员会，全面启动信托的运营。
这一天，距离2018年8月李斌实现蔚来IPO招股说明书中立下的宏伟目标，已经过去一年零三个月；距离2019年1月24日李斌正式转让5000万股股份，也还不到11个月。
这个速度，不能说慢，但也不能说快。
不愉快的是，这很困难。
一个例子是这样的：李斌原本计划在2018年宣布设立信托，但据称被蔚来法务部“坚决阻挠”，因为无论是公司内部人士还是外部人士都没有类似操作经验。
蔚来用户信托成立后，李斌就开始和蔚来用户探讨信托的运行机制，包括挑选用户撰写蔚来用户信托的章程草案——明确用户信托组织架构、收入来源、使用方式、监督方式等。
半年后的7月26日，李斌在蔚来App上发布了《蔚来用户信任宪章 | 最终稿公示及投票》，并于7月27日表示该宪章已获社区投票通过：
总计有9669名用户参与投票，其中赞成通过该章程的票数占总票数的99%，满足60%的通过要求。
接下来是选举用户董事，从提名、初选、终选到12月7日公布结果，历时四个多月。
这是蔚来用户信任之年。
这对于蔚来用户来说，是一件大事，不仅因为之前的炒作，更因为它决定了目前价值逾1亿美元的股票收益如何使用。
有些“话”也出自于此：
“XX的车主数量没有上海那么多，所以请您一定要登录自己的‘车友’账号多投一票，更方便，更稳定，这一票一定给XX一个理事席位。”
“毕竟这涉及到资源配置的区域关系，如果这次XX区域唯一的候选人没能当选，那么说实话，以后换电站等资源肯定会落后。”
李斌力图把“蔚来用户信任”的每一步都走得稳健。但从上述“话语”来看，人们还是有各自的解读，甚至是误判。毕竟，这是整个汽车行业前所未有的“无人区”。
N 到底是什么？
要解释蔚来用户信任，首先要明白什么是“蔚来价值观”？什么是N？不管是章程还是董事会，都是由这个N来投资的。
比如，李斌曾表示，“蔚来汽车通过章程的赞成票数占总票数的99%，已经满足60%的通过要求。”
NIO@用户大佬在【邀您投票 | 蔚来用户信托理事终选】一文中也明确表示：投票为“NIO价值投票”，每个用户的NIO价值投票，都是按照1票N=1票来统计的。
一个人可以有1万票，也可以有1千票，不是一人一票，而是一人多N票，N的数量取决于个人对NIO社区的贡献。
根据蔚来12月3日发布的《蔚来价值规则2.0正式公布》一文中的解释。
NIO Value：记录每个用户对NIO社区的互动和贡献，单位为N，仅用户本人可见，不影响用户作为消费者的权益。
提升蔚来的价值有四个途径：
1、社区互动：持续签到，+10 N/100天；原创进入App首页推荐，+10/次，App粉丝数，+1 N/20粉丝（100个粉丝）；参与官方活动，+1-5N/次等；
2、社区发展：买车成为主用户，+1000N/车；成功推荐朋友买车，+100N/车；邀请朋友首次试驾，+5N/次；成为共同用户，+1000N/车；现金消费+1N/200元等；
3、效率提升：安全驾驶一年，+120N/年；自行使用专属充电桩，+20N/次；车辆保养时主动放弃替换车辆，+3N/天等；
4、特别分享：车主志愿者+5N/半天；社区认可（高贡献行为/年度能手等）+10-500N/次。
我来解释一下：提升蔚来价值最有效的办法就是推荐购车、试驾；其次就是提升效率，比如放弃通勤车、安全驾驶；再接下来就是社区互动等等。
如果你不是车主，你仍然可以获得NIO值，甚至参与投票，但是权重会很低。
我理解蔚来汽车的这些设置是：1.可以防止欺诈投票和搭便车；2.可以鼓励用户更多参与蔚来汽车的业务运营和社区互动；但3.用户在App外的贡献很难在App内体现。
反正你有蔚来积分，你就可以参与投票了，“蔚来用户信托”的用户理事，大致可以看作是积分最高的人选出的代表。
实力派导演
从初选到终选，蔚来用户总监的竞争相当激烈。
我看过候选人邀请朋友参加竞选的视频，也见过群里各种拉票甚至争论。这些事情甚至让我想起早年在基层选举做的采访。地域、利益、理念、尊严，都在这其中交织融合。
副标题说“拥有巨大权力”，是因为根据章程，用户董事拥有相当大的权力：决定5000万股蔚来股票及其收益的管理、分配、投资、处置、使用，以及受益人名单的制定和调整。
一开始我以为只能动“多余的部分”，库存本身是动不了的，结果看到了上面的图。
从图上看，收益其实由两部分组成：1.每个财年出售不超过5%股份的收益；2.超过5000万股的收益。（不等同于分红）
2不好解释篮球俱乐部章程，就说1吧，按照现在1亿美金的市值，5%就是500万美元，3500万人民币，这可不是一笔小钱啊！
尽管章程规定这笔钱只能用在四个方面（蔚来用户社区关怀项目、蔚来社区认为必要的其他项目、支持环保与可持续发展、支付信托日常运营的开支和费用），但哪里多用、哪里少用、用在谁身上，都是由用户董事决定的。
徒步无人区
“如履薄冰”，这是当选用户总监@林蔚现在的感受。
@林蔚，北京市晓达律师事务所主任、高级合伙人，原蔚来ES8第3752号车主，他的竞选宣言是凭借法律和电商双重专业背景及行业资源，推动蔚来发展，维护用户利益。
@林蔚在专访中表示，自己参选有两个理由。
第一，这是一个新的东西，是用户不断加入的开放信任结构，从监管和法律实践的角度看，非常有意义；第二，这不是一个小数目，相当于独角兽的规模，必须由专业的团队来管理，实现增值收益，实现社区的连接和服务，维护车主的利益。
@林蔚一开始只是旁观，直到看到章程草案，发现团队成员非常专业，才决定参选，希望用自己的专业知识和时间，让信托变得自主、自决。
但他们当选后做什么？困难在哪里？
@林蔚回复称希望通过专业知识让蔚来用户信任进入正循环，从而产生化学反应：蔚来发展好→股价涨→信任有收入→用户积极参与活动→蔚来做得更好→股价涨→信任收入增加→更多用户参与活动……
在他看来，“李斌的想法很好，他本人也很敬业，创造了一种新模式，如果行得通，对蔚来、对股东、对用户都有意义。”
但确实很难。
一方面，蔚来汽车短期内难以盈利，必须募集资金，这意味着信托不会有任何股息收入。
另一方面，蔚来的用户规模在增长，今年卖3万辆，明年卖3-5万辆，车主数量增加3-5万，但“新用户没有选择我们”。
在这种情况下，董事会将面临决策问题。比如，如何证明出售股票是合适的。“我们肯定希望在合适的时间点出售股票，并投资社区运营，以增加流动性。”但具体如何实施，仍需要董事会讨论。
在@林蔚看来，还有很多不清楚的地方，包括用NIO价值观投票等等。但@林蔚还是认为参与其中是有意义的——通过适度的宣传和活动，向外界展示出NIO车主的形象——温和理性的社会中坚，不保守古板，不好高骛远，不鸡血鸡汤，注重价值。
“我看到很多拉票的人把这个理解为利益分配，这是有问题的。”来自深圳的 ES8 创始版车主@kaka 表示。
@kaka告诉我们，哪怕有一部分钱是用于车主，也会存在资源配置的问题，用户总监会有地域利益，有个人因素，在他看来，这是最大的问题。
蔚来碳粉俱乐部的意见领袖@蒙哥也表达了与我们类似的看法，“钱不能分，分了也分不到多少钱。”@蒙哥甚至认为，拿这些钱去办用户活动，不合适，最后只会被少数人享用。
@蒙哥觉得“蔚来用户信任”能用的地方不多。因为，活动、卖车本来就是车企的事，不是用户的事。剩下的就只有慈善了，但慈善怎么做？把钱给有困难的车主？为什么给他不给我？依据是什么？有太多现实问题。
@kaka认为，大家对信托收益不要有个人期待，谈个人和车主收益。“信托收益一定要代表蔚来，不是车主，要体现社会责任，对象可以是车主，可以是社会，要雪中送炭，不能只是锦上添花。”
他进一步强调，这些资金绝不能用于车主福利。“不是我们不想，只是我们不能公平地做。”信托收入可以看作是一种应急基金，一部分用于救助遭遇事故的车主，另一部分用于扶贫、教育等各类社会事业。
我希望他们能够出去。
回到最初篮球俱乐部章程，我们写这篇文章的时候，是非常困难的，因为有太多的实际问题，我们无法给出答案。
比如大家所认可的公益事项——设立应急基金，其实在蔚来用户信任宪章第22条第一款中就有体现。
“其中包括成立蔚来用户社区基金会，为遇到意外困难的蔚来用户提供援助，关爱特殊群体；”
但此部分还包括“用于蔚来社区建设和交流，包括但不限于设立社区连接基金会；开展促进社区交流的活动支出等”。
仅这两段话就包含了很多实际问题。
委员会如何识别突然陷入困境的用户？谁将得到帮助？援助金额是多少？依据是什么？遵循什么程序？
社区建设与交流意味着什么？哪些活动算社区交流活动？蔚来用户足球赛？篮球赛？乒乓球为什么不算？打高尔夫可以吗？骑马可以吗？集体出游怎么通知？谁有资格参加？EP Club算吗？等等……
我们认为这是所有NIO用户，包括未来的用户都会面临的问题。
除了李斌之外，董事会成员也承受着巨大的压力，需要实现正向循环，从而带来更加融洽的用户关系，真正实现用户本位型企业的雄心。
希望他们能够渡过难关。